勇拓国际市场，延续强劲增长势头，中国新能源汽车一季度出口喜迎“开门红”。中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年1-3月中国汽车出口99.4万辆，同比增长70.6%，其中新能源汽车出口达24.8万车辆，同比增长1.1倍。

特斯拉在一份季度监管备案文件中称，预计2023年及之后两年每年的资本支出在70亿至90亿美元。特斯拉1月时曾预测，今年的资本支出为60亿至80亿美元，之后的两年每年在70亿至90亿美元。这是特斯拉九个月来第二次上调资本支出预期。

好意思国《纽约时报》4月24日著作，原题：你那价钱12好意思元的衬衫是随从制的产物 前卫是巨匠的确的烟土。尽管中产阶层的钞票在受到通货扩张的蚕食，但好意思国的消费者仍在享受着他们的抚慰奖：价钱便宜的穿着。1993年，13好意思元不错买到一件T恤，也能加满一个中型油箱的汽油。而在今天，汽油的价钱涨了两倍还多，但T恤仍然惟有13好意思元。

咱们齐了解这种优惠背后的东谈主力本钱。10年前，位于孟加拉国拉纳广场的服装工场崩塌，酿成1134东谈主死字，超2500东谈主受伤，东谈主们明知斥地岌岌可危，但迫于生活只可继续做事，最终酿成惨案。如今，服装行业工东谈主待遇受到的温煦越来越少。夙昔10年间，同他们坐褥的产物雷同，全球服装和纺织业7500多万名职工本就微小的声息变得越发被淡薄。

从工业改动直至冷战阻挡，服装产业一直是东谈主类发展最为紧迫的能源。19世纪中世，纺织生意促进了科技飞跃，栽培了工资水平，也镌汰了日用消费品的价钱。如今，这台引擎正在冉冉熄火，服装工东谈主的平均收入强迫大概达到体面生流水平的一半。孟加拉国服装工东谈主的最低日薪不及3好意思元。

Zara这类快前卫品牌的兴起，是做事环境恶化的主要原因之一。千禧一代的购物民俗更让这一切雪上加霜。财务情景、助学贷款、通胀等要素，让年青东谈主难以职守生活必需品，钱也就流向了非必需品。下行经济压力以及劳能源暴减，意味着规模高达1.5万亿好意思元的服装产业，存在深广的劳工无情问题。拜谒标明：工东谈主们每每要向招聘东谈主员支付崇高的求职费，进而背上无数债务，堕入恶性轮回。经济学家称，服装产业靠近着“代理问题”，即品牌需要通过工场审计来证明上游工场的情况，然而审计用度由工场出，两边齐诱拐了事。

年青的消费者，关于外部信息每每有着向上而辩证的念念维，他们是变革的源流。年青的消费者风光为穿着多费钱，而工东谈主的声息也就能被听到。因此，服装企业应发布齐备而小心的社会合规审计，从而对上游工场的做事环境进行公开监督。此外，服装和鞋类企业应签署招聘使命痛快书，确保供应商工东谈主无谓支付中介费，保险其目田。

消费者买到一件T恤可能不啻要糜费13好意思元，但关于目田和安全技能得不到保险的数百万工东谈主来说，在飘渺中做事的代价已太过崇高。（作家E·本杰明·斯金纳，魏牟译）